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 Aragosta TYPE-S スカイラインGTS-t HCR32 ピロアッパー仕様  
[ショップ：Autostyle]  [ショップコード：autostyle]
価格：3,476,724円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

こちらの商品に関連する商品が他にございます。下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。ラバーアッパー仕様はこちらAS商品コードARGZ000106-001-00メーカーアラゴスタメーカーコードN4.A1.000商品説明等キーワードR32スカイライン　スカイラインR32Aragosta アラゴスタSuspension kit adjustable サスペンションキット 車高調整 車高調 サスキット サス 足周り 足周 足回 足回り　車高　coilovers エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください!●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。●納期について・商品名に、｢在庫品｣等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。・ご注文時のその他記入欄に、｢納期確認後、注文可否｣と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。　※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、｢ご返信をお願いします｣という件名でメールをお送り致します。　ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。　※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。●発送について・エアロパーツ等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定をお願いします。・オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。但し、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要です。・沖縄・離島等、一部地域は送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。その場合はご連絡を致します。●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。　※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。Aragosta TYPE-S スカイラインGTS-t HCR32 ピロアッパー仕様メーカー：アラゴスタ | Aragosta

送料無料 フォード  オーリンズ フォーカス RS 3rd Generation コンプリートキット タイプHA ネジ式車高調 DFV デュアルフローバルブ OHLINS 車高調キット  
[ショップ：Attract]  [ショップコード：bellwork]
価格：3,426,535円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーOHLINS商品名コンプリートキット品番仕様・アッパーマウント：?・タイプ：HA(ネジ式車高調整)・サブバルブ：｜DFV(デュアル・フロー・バルブ)・自由長(mm)_F｜R：200｜200・レート(N/mm)_F｜R：80｜70・全長調整範囲(mm)_F｜R：-｜-・ダウン量_F｜R：25｜25車両メーカーフォード車種フォーカス RS型式3rd Generation適合詳細備考・基準ダウン量は、当社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。・実際には車両個体差等により変化する場合がございます。・リアはHAL注意事項

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 9｜Suspension System (Billet) K53279  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,393,900円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 9｜Suspension System (Billet) K53279 アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 2.5 Series リフトアップサスペンションシステム（CDEV＋IIC）は、フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショック を採用し、CDEV（電子制御式コンプレッションダンピング）と ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作およびアクティブ制御を可能にした高度電子制御サスペンションシステムです。最大 37インチタイヤ に対応し、純正トレッド幅を維持しながらオンロードからアグレッシブなオフロードまで常に最適な減衰制御を実現します。フロント｜2.5 Series CDEV リモートリザーバーコイルオーバー・2.5 Series フロントコイルオーバー＋リモートリザーバー構成・CDEV（電子制御式コンプレッションダンピング）搭載・車内からコンプレッション調整が可能・IIC と連動し、走行状況に応じて減衰力をリアルタイム制御・ショック冷却性能を高め、ハードユース時の性能低下を抑制・車種専用ショック長により、純正比 最大約40% のフロントホイールトラベル増・フロントリフト量：5-6インチ（クロスメンバードロップ4インチ時でも最大6インチ対応）CDEV / ICON Intelligent Control（IIC）・電子制御式バルブにより減衰力をアクティブ制御・車体センサーと連動し、走行状況に応じて瞬時に減衰力を最適化・スマートフォンの IIC アプリから操作可能（iOS対応）ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・高強度ビレットアルミ製・キャスター/キャンバー調整が可能・ICON Delta Joint PRO 採用（総可動域90度/米国特許）ナックル/クロスメンバー/スキッドプレート・4インチドロップ一体型 ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・ジオメトリー最適化によりバンプステアを大幅低減・ハイクリアランス フロントクロスメンバー・1/4インチ厚スチール製フロントスキッドプレート・純正トレッド幅を維持ステアリング/スウェイバー関連・スウェイバードロップブラケット付属・フロント/リア ヘビーデューティ バンプストップブラケット・高可動角アウタータイロッド（グリスアップ対応）リア｜トリプルレートコイルスプリング・ICON 独自設計 トリプルレート構造・オンロードでの快適性とオフロードでの安定性を両立・リアリフト量目安　非TRD：3.5インチ　TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：3インチリア｜ビレットリンク/トラックバー・ビレットリアアッパーリンク＆ハイクリアランスロワーリンク・リンク長調整により姿勢およびピニオン角補正に対応・ビレット調整式リアトラックバーによりリアアクスルを正確にセンター出しリア｜2.5 Series CDEV リモートリザーバーショック・CDEV＋IIC による電子制御式減衰調整・オンロード/オフロードを問わず最適な減衰特性を維持＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット151011｜フロント BOX キット251012｜リア BOX キット51014｜フロントスキッドプレート58771E｜2.5 VS RR CDEV フロントコイルオーバー（6インチ）51013｜リア トリプルレートコイル（3.5インチ）58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO51017｜フロントスキッドプレート57841EP｜リア 2.5 VS RR CDEV ショック53508｜IIC 取付キット54002｜ビレットリアロワーリンク54102｜ビレットリアアッパーリンク54202｜ビレット調整式リアトラックバー【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ：非対応・最低20インチホイール必須・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9｜5.625"｜+16mm・推奨タイヤ：37x12.50（加工が必要な場合あり）・ショックは分解整備/再チューニング可能・リフト量は純正基準、装備重量により変動・IIC 使用には iOS デバイスが必要適合｜制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサス：非対応・AVS 装備車：非対応・装着後は ADAS 再キャリブレーション必須リフト量目安フロント・i-Force：5-6インチ・i-Force MAX：4.5-5.5インチ・TRD Sport：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリア・非TRD：3.5インチ・TRD系：3インチ 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Billet / CDXS) K53277D  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,338,100円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Billet / CDXS) K53277D アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 2.5 Series リフトアップサスペンションシステム（CDXS） は、フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショック（CDXS）を採用したハイリフト対応モデルです。入力の速さに応じたハイスピード/ロースピード（衝撃の強弱）を独立調整できる減衰機構により、オンロードでのシャープなレスポンスと、オフロードでの高い追従性・走破性を高次元で両立します。最大 37インチタイヤ に対応し、純正トレッド幅を維持したまま、安定したハンドリングと優れた車両コントロール性を実現します。フロント｜2.5 Series CDXS リモートリザーバー コイルオーバー・2.5 Series コイルオーバー＋リモートリザーバー構成・CDXS により ハイ/ロースピード コンプレッションを独立調整・路面追従性とハンドリングレスポンスを用途別に最適化・高い冷却性能により、ハードユース時の性能低下を抑制・車種専用ショック長で、純正比 最大約40% のホイールトラベル増・フロントリフト量：5-6インチ　※クロスメンバードロップ4インチ時でも最大6インチ対応CDXS（Compression Damping eXternal System）・衝撃入力の速さに応じて減衰特性を個別に調整・姿勢変化・路面入力・大きな衝撃への反応を最適化・オンロードからハードなオフロードまで幅広く対応サスペンションジオメトリー関連・4インチドロップ一体型 高強度ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・最適化ジオメトリーにより、バンプステアを大幅に低減・ハイクリアランス フロントクロスメンバー・1/4インチ厚スチール製 フロントスキッドプレート・純正トレッド幅を維持ステアリング/スウェイバー関連・スウェイバードロップブラケット付属（バインド抑制）・高可動角アウタータイロッドエンド・ヘビーデューティ バンプストップブラケット（前後）リア｜トリプルレート コイルスプリング・ICON独自設計トリプルレート構成・オンロードでは快適性、オフロードでは高い安定性を確保・リアリフト量目安　非TRD：3.5インチ　TRD Off-Road / Sport / Pro：3インチリア｜ビレットリンク/トラックバー・ビレットリアリンク＋ダブルアジャスター構造・車両装着状態でリンク長調整が可能・姿勢補正およびピニオン角調整に対応・ビレット調整式リアトラックバーによりアクスルを正確にセンター出しリア｜2.5 Series CDXS リモートリザーバーショック・CDXS による ハイスピード/ロースピード独立調整・オフロードでの高い追従性と、オンロードでの安定した乗り心地を両立＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロント スキッドプレート58771X｜2.5 VS RR CDXS フロントコイルオーバーキット（6インチ）51013｜リア トリプルレート コイルスプリングキット（3.5インチ）58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO キット51017｜フロント スキッドプレート57841XP｜リア 2.5 VS RR CDXS リモートリザーバーショックペア54002｜ビレットリアロワーリンクキット54102｜ビレットリアアッパーリンクキット54202｜ビレット調整式リアトラックバー【※注意事項】・純正ホイール | タイヤ：非対応・最低 20インチホイール が必要・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9 | 5.625" バックスペーサー | +16mm オフセット・推奨タイヤサイズ：37x12.50　※フェンダーの加工・追加調整が必要な場合あり・ショックはすべて 分解整備 | 再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備品の重量により変動適合 | 制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応・自動レベリングヘッドライト装備車：55153 が必要・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要フロントリフト量の目安・i-Force ガソリン：5-6インチ・i-Force MAX ハイブリッド：4.5-5.5インチ・TRD Sport（SR5）：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリアリフト量の目安・非TRD（TRD Off-Road / TRD Sport 非装着車）：3.5インチ・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 9｜Suspension System (Tubular) K53279T  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,303,700円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 9｜Suspension System (Tubular) K53279T アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 2.5 Series リフトアップサスペンションシステム（CDEV＋IIC） は、フロント・リアに 2.5 Series リモートリザーバーショックを採用し、CDEV（電子制御式コンプレッションダンピング）と ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作およびアクティブ制御を実現した電子制御サスペンションです。純正トレッド幅を維持しながら最大37インチタイヤに対応し、オンロードからアグレッシブなオフロードまで最適な減衰制御を提供します。フロント｜2.5 Series CDEV リモートリザーバーコイルオーバー・2.5 Series コイルオーバー＋リモートリザーバー構成・CDEV 搭載により車内からコンプレッション調整が可能・IIC と連動し、走行状況に応じて減衰力を自動制御・冷却性能を高め、ハードユース時の性能低下を抑制・車種専用ショック長により、純正比 最大約40% のホイールトラベル増・フロントリフト量：5-6インチ（クロスメンバードロップ4インチ時）CDEV / ICON Intelligent Control（IIC）・電子制御バルブにより各ショックの減衰力を独立制御・車体センサー（G/挙動）とユーザー設定をもとにリアルタイムで最適化・iOS 対応の IIC アプリからワイヤレス設定が可能・設定後は走行中の操作不要チューブラーアッパーコントロールアーム（UCA）・高強度チューブラースチール製・キャスター角補正により直進安定性と操縦性を向上・ICON Delta Joint PRO 採用（総可動域90度／分解整備可能）ナックル / クロスメンバー / スキッド・4インチドロップ一体型 ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・バンプステアを低減する最適化ジオメトリー・高クリアランス フロントクロスメンバー・1/4インチ厚スチール製 フロントスキッドプレート・純正トレッド幅を維持ステアリング / スウェイバー・スウェイバードロップブラケット付属・ヘビーデューティ バンプストップブラケット（前後）・高可動角アウタータイロッド（グリスアップ対応）リア｜トリプルレートコイルスプリング・ICON 独自トリプルレート設計・オンロードの快適性とオフロードでの安定性を両立・リアリフト量目安　非TRD：3.5インチ　TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチリア｜リンク / トラックバー・ビレットリアアッパー/ロワーリンク・車両装着状態で長さ調整可能（姿勢・ピニオン角補正）・ビレット調整式リアトラックバーによりアクスルを正確にセンター出しリア｜2.5 Series CDEV リモートリザーバーショック・CDEV＋IIC による電子制御式減衰調整・前後バランスに優れた安定した走行性能を実現＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロント スキッドプレート58771E｜2.5 VS RR CDEV フロントコイルオーバーキット（6インチ）51013｜リア トリプルレート コイルスプリングキット（3.5インチ）58461DJ｜チューブラーUCA Delta Joint PRO キット51017｜フロント スキッドプレート57841EP｜リア 2.5 VS RR CDEV リモートリザーバーショックペア53508｜ICON Intelligent Control（IIC）取付キット54002｜ビレットリアロワーリンクキット54102｜ビレットリアアッパーリンクキット54202｜ビレット調整式リアトラックバー【※注意事項】・純正ホイール | タイヤ：非対応・最低 20インチホイール が必要・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9 | 5.625" バックスペーサー | +16mm・推奨タイヤサイズ：37x12.50　※フェンダーの加工・追加調整が必要な場合あり・ショックはすべて 分解整備 | 再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備品の重量により変動・IIC 使用には iOS デバイス が必要適合 | 制限事項・自動レベリングヘッドライト または　ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：55153 が必要・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・AVS 装備車：非対応・装着後は ADAS の再キャリブレーションが必要フロントリフト量の目安・i-Force ガソリン：5-6インチ・i-Force MAX ハイブリッド：4.5-5.5インチ・TRD Sport（SR5）：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリアリフト量の目安・非TRD：3.5インチ・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ 5

EVO S / 車高調整式サスペンションキット  国内正規品 BILSTEIN EVO S BMW 220i (EDC装着車除く) 2シリーズ G42 19/3〜 フロント+リア 1台分セット 47-300118 ビルシュタイン  
[ショップ：エンジンオイル通販 KU楽天市場店]  [ショップコード：auc-ku-japan]
価格：2,232,580円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

※お取り寄せ商品の為、欠品時はお時間を頂戴する可能性がございます。 ※お取り寄せ商品の為、受注後の返品、交換、キャンセルはお受け出来ません。 ※商品画像はサンプル画像ですので、実際の商品とは異なります。 BILSTEINハイパフォーマンスショック EVO S の車高調整式サスペンションキットのフロント+リアの1台分セットです。 BILSTEIN EVO S BMW 220i (EDC装着車除く) 2シリーズ G42 19/3〜 ・品番 フロント/リア：47-300118 ・タイプ フロント：複筒 リア：単筒 ・ダウン値 フロント：35-50mm リア：30-55mm Your life. Your suspension. 車高調整式サスペンションキット 「EVO S」は車高調整可能なストリート走行に適した「Street Performance」に分類されるモデルで、日常のあらゆるドライビングシーンに最適です。 低車高でありながら、快適性を追求して開発された迫力あるアピアランスと爽快な走りを実現します。 また、一体型のスプリングスレートにより軽量化、最大限のローダウンが可能になります。 Features and benefits ユーザーの好みに合わせて車高を最大70mmローダウン可能 走行テストとラボでのシミュレーションにより高い性能を発揮するファインチューニング 亜鉛ニッケルコーティングにより高い耐食性を実現 一体型のスプリングスレートにより軽量化、最大限のローダウンが可能 外観にもこだわった印象的なデザイン、マットブラックカラーを採用

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 6 (TRD)｜3.0 Suspension System (Billet) K53216S  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,133,000円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 6 (TRD)｜3.0 Suspension System (Billet) K53216S アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 6 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 5 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと車上調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロント/リアともに 3.0 Series CDEV を採用し、**CDEV（電子制御コンプレッション）**と ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作および自動制御が可能。オンロード/オフロード双方で高い安定性と追従性を発揮し、アライメント補正性能とフロントリフト調整幅を拡大、最大35インチタイヤに対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：1.25-3.25インチ（付属ビレットUCA使用時）・CDEV + ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作/自動制御に対応・ビレットアルミ製フロントUCAで高強度・高精度なキャスター/キャンバー調整が可能・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、車上でピニオン角調整可能・トリプルレート・リアコイル採用・車上調整式リアトラックバーでリアアクスルを正確にセンタリング・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリングリアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　・ICON デフドロップ（#55156）　・TRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）・IICアプリ使用には iOS端末 が必要＜リフト量目安＞フロント・i-Force：1.25-3.25インチ・i-Force MAX：0.75-2.75インチ・SR5 TRD Sport：2.25-4.25インチ・TRD Pro：0-1.5インチリア・TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：0.75インチ・非TRD：1.25インチ・低めを希望する場合：ICON #K53216ICON 2022-2025 Toyota Tundra, 1.25-3.25" Lift, Stage 6 (TRD), 3.0 Suspension System, Billet 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 6｜3.0 Suspension System (Billet) K53216  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,129,400円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 6｜3.0 Suspension System (Billet) K53216 アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 6 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 5 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと車上調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロント/リアともに 3.0 Series CDEV を採用し、**CDEV（電子制御コンプレッション）とICON Intelligent Control（IIC）**による車内操作および自動制御に対応。オンロード/オフロード双方で高い走行性能とコントロール性を発揮し、アライメント補正性能とフロントリフト調整幅も向上、最大 35インチタイヤの装着に対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：1.25-3.25インチ（付属ビレットUCA使用時）・CDEV + ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作/自動制御の圧側減衰調整・IICは車体Gやシャシー挙動、ユーザー設定を監視し、ほぼリアルタイムで制御・ビレットアルミ製フロントUCAで高強度・高精度なキャスター/キャンバー調整が可能・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケットで純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、車上でピニオン角調整可能・トリプルレート・リアコイル（非TRDで約0.5インチ リフト）・車上調整式リアトラックバーでリアアクスルを正確にセンタリング・リアホイールトラベル 約20%向上、フロントとバランスの取れたチューニング・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・同リアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020/434100C020）・IICアプリ使用には iOS端末 が必要エンジン/グレード別フロントリフト目安i-Force：1.25-3.25インチi-Force MAX：0.75-2.75インチSR5 TRD Sport：2.25-4.25インチTRD Pro：0-1.5インチリアリフト量TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：0インチ非TRD：0.5インチより高いリア車高が必要な場合：ICON #K53216SICON 2022-2025 Toyota Tundra, 1.25-3.25" Lift, Stage 6, 3.0 Suspension System, Billet 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 3 (TRD)｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53213DS  
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価格：2,093,500円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 3 (TRD)｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53213DS アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 3 3.0 コンプリートサスペンションシステム（CDXS）（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 2 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと車上調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロントには 3.0 Series CDXS コイルオーバー、リアには 3.0 Series CDXS リモートリザーバーショックを採用。ハイスピード/ロースピード圧側減衰を独立調整でき、オンロード/オフロード双方で安定した走行性能と高いコントロール性を発揮します。アライメント補正性能とフロントリフト調整幅も向上し、最大 35インチタイヤの装着に対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDXS コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・フロントリフト量：1.25-3.25インチ（付属ビレットUCA使用時）・ICON CDXS によりハイスピード/ロースピード圧側減衰を独立調整・ビレットアルミ製フロントUCAで高強度・高精度なキャスター/キャンバー調整が可能・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケットで純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、車上でピニオン角調整可能・トリプルレート・リアコイル（TRD装着車で約0.75インチ リフト）・車上調整式リアトラックバーでリアアクスルを正確にセンタリング・リア：3.0 Series リモートリザーバーショック（ホイールトラベル約20%向上、フロントとバランスの取れたチューニング）・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・同リアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020/434100C020）エンジン/グレード別フロントリフト目安i-Force：1.25-3.25インチi-Force MAX：0.75-2.75インチSR5 TRD Sport：2.25-4.25インチTRD Pro：0-1.5インチリアリフト量TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：0.75インチ非TRD：1.25インチリア車高を下げたい場合：ICON #K53213ICON 2022-2025 Toyota Tundra, 1.25-3.25" Lift, Stage 3 (TRD), 3.0 Suspension System, Billet, CDXS 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Billet / CDCV) K53277  
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ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Billet / CDCV) K53277 アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 2.5 Series リフトアップサスペンションシステム（CDCV） は、フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショック（CDC Valve） を採用したハイリフト対応システムです。高い減衰性能と冷却性能により、オンロードからアグレッシブなオフロード走行まで安定した車両コントロールを実現。最大37インチタイヤ に対応し、純正トレッド幅を維持しながら大幅なリフトアップと高い走破性を両立します。フロント｜2.5 Series CDCV リモートリザーバーコイルオーバー・CDC Valve（CDCV）搭載/外部10段階コンプレッション調整・リモートリザーバーにより冷却性と耐フェード性を向上・車種専用ショック長により、純正比 最大約40% のホイールトラベル増・フロントリフト量：5-6インチ（4インチクロスメンバードロップ時でも最大6インチ対応）ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・高強度 6061 ビレットアルミ製・車両装着状態でキャスター/キャンバー調整が可能・ICON Delta Joint PRO 採用（総可動域90度）・フルバンプ〜フルドロップ時のバインドを抑制ナックル/クロスメンバー/スキッドプレート・4インチドロップ一体型 ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・最適化ジオメトリーによりバンプステアを低減・ハイクリアランス フロントクロスメンバー・1/4インチ厚 スチール製フロントスキッドプレート・純正トレッド幅を維持ステアリング/スウェイバー関連・スウェイバードロップブラケット付属・高可動角アウタータイロッドエンド（グリスアップ対応）・フロント/リア ヘビーデューティバンプストップブラケット付属リア｜トリプルレートコイルスプリング・ICON 独自設計トリプルレート構造・オンロードでは快適、オフロードでは高い安定性を発揮・リアリフト量目安　非TRD：3.5インチ　TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチリア｜ビレットリンク/トラックバー・ビレットリアアッパー/ロワーリンク（ダブルアジャスター構造）・車両装着状態でリンク長調整が可能・ピニオン角・アクスル位置補正に対応・ビレット調整式リアトラックバーによりリアアクスルを正確にセンター出しリア｜2.5 Series CDCV リモートリザーバーショック・CDCV による10段階コンプレッション調整・オフロードでの追従性とオンロードでの安定性を両立【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ：非対応・20インチ以上のホイール必須・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9｜5.625"BS｜+16mm・推奨タイヤサイズ：37x12.50　※フェンダー加工・追加調整が必要な場合あり・ショックはすべて 分解整備/再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備重量により変動適合｜制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）：非対応・自動レベリングヘッドライト装備車：55153 が必要・装着後は ADAS 再キャリブレーション必須リフト量の目安フロント・i-Force ガソリン：5?6インチ・i-Force MAX：4.5?5.5インチ・TRD Sport（SR5）：6?7インチ・TRD Pro：3.25?4.25インチリア・非TRD：3.5インチ・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロント スキッドプレート58771C｜2.5 VS RR CDCV フロントコイルオーバーキット（6インチ）51013｜リア トリプルレート コイルスプリングキット（3.5インチ）58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO キット51017｜フロント スキッドプレート57841CP｜リア 2.5 VS RR CDCV リモートリザーバーショックペア54002｜ビレットリアロワーリンクキット54102｜ビレットリアアッパーリンクキット54202｜ビレット調整式リアトラックバー 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 3｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53213D  
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価格：2,089,200円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 3｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53213D アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- ICON Vehicle Dynamics Stage 3 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 2 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと調整式リアトラックバーを追加した上位モデルです。フロントには 3.0 Series CDXS コイルオーバー、リアには 3.0 Series CDXS リモートリザーバーショックを採用し、オンロード・オフロードの両方で優れた走行性能と快適性を実現します。CDXS（独立調整式ハイスピード/ロースピード圧側減衰）により、路面状況や走行スタイルに合わせた細かなセッティングが可能。付属のビレットフロントUCAにより、アライメント調整幅と耐久性を向上させ、最大 35インチタイヤの装着にも対応します。リアにはビレット製アッパー/ロワーリンクを採用し、ピニオン角の車上調整とリアアクスルの追従性を改善。さらにスウェイバードロップブラケットがスタビライザーの無理な動きを抑え、サスペンション本来の性能を引き出します。＜特徴＞・2022?2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDXS コイルオーバー（Bump Zone 構造）・フロントリフト量：1.25〜3.25インチ（付属UCA使用時）・CDXS によるハイスピード/ロースピード圧側減衰の独立調整・Delta Joint Pro（特許取得）採用UCA：最大90°可動・フロントホイールトラベル最大約40％向上・トリプルレートリアコイル（非TRDモデルで約0.5インチリフト）・車上調整式リアトラックバーでアクスル位置を最適化・全ショックはオーバーホール・再チューニング可能＜適合・テクニカルノート＞・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：17x8.5 / バックスペース5.75インチ（+25mm）・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・ADAS再キャリブレーション必須・AVS装着車は非対応・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装着車は注意事項あり・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用・エンジン/グレードによりリフト量は異なる＜キット内容＞58775X｜3.0 VS RR CDXS フロントコイルオーバーキット58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO キット55154｜スウェイバードロップキット54002｜ビレットリアロワーリンクキット54102｜ビレットリアアッパーリンクキット54202｜ビレットアジャスタブルリアトラックバー51210｜0.5" リフト トリプルレートリアコイルスプリングキット57845XP｜リア 3.0 VS RR CDXS リモートリザーバーショックペア（0-1.5"/0-4" 対応） 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 6 (TRD)｜3.0 Suspension System (Tubular) K53216TS  
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価格：2,042,800円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 6 (TRD)｜3.0 Suspension System (Tubular) K53216TS アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 6 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 5 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングおよび調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロントには 3.0 Series CDEV コイルオーバー、リアには 3.0 Series CDEV リモートリザーバーショックを採用し、**ICON Intelligent Control（IIC）**による電子制御コンプレッション調整に対応。路面状況に応じて減衰力をほぼリアルタイムで自動制御し、オンロード・オフロードを問わず高い安定性と快適性を実現します。最大35インチタイヤに対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」搭載）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：2-3.25インチ（付属UCA使用時）・CDEV と ICON Intelligent Control（IIC）による車内操作および自動制御に対応・車両挙動（Gフォース/シャシー動作）をセンサーで検知し、圧側減衰力を即座に調整・高強度チューブラー フロントUCAを採用し、耐久性向上とアライメント補正を実現・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクによりリアの可動性向上とピニオン角調整が可能・トリプルレート リアコイルスプリングにより、乗り心地と路面追従性を向上・調整式リアトラックバーにより、リフトアップ時でもリアアクスルを正確にセンター出し・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。車両重量増加により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　・ICON デフドロップ（#55156）　・トヨタTRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）・IICアプリの使用には iOS端末 が必要＜リフト量目安＞フロント・i-Force：2-3.25インチ・i-Force MAX：2-2.75インチ・SR5（TRD Sport）：3-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチリア（スプリング）・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：+0.75インチ・非TRD：+1.25インチ※リア車高を下げたい場合は ICON #K53216T を推奨ICON 2022-2025 Toyota Tundra, 2-3.25" Lift, Stage 6 (TRD), 3.0 Suspension System, Tubular 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 6｜3.0 Suspension System (Tubular) K53216T  
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価格：2,039,600円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 6｜3.0 Suspension System (Tubular) K53216T アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 6 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 5 3.0 をベースにトリプルレート リアコイルスプリングおよび調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロント/リアともに 3.0 Series CDEV（電子制御コンプレッション） と ICON Intelligent Control（IIC） に対応し、車内操作および自動制御により路面状況に応じた減衰力調整が可能。リアサスペンションの追従性と姿勢安定性をさらに高め、オンロード・オフロード双方で優れたコントロール性能を発揮します。最大35インチタイヤに対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：2-3.25インチ（付属UCA使用時）・CDEV + ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作/自動制御・車両挙動をセンサーで検知し、圧側減衰力をほぼリアルタイムで自動調整・高強度チューブラーUCAで耐久性向上とアライメント補正・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、ピニオン角調整可能・トリプルレート リアコイルスプリングにより乗り心地と追従性を向上・調整式リアトラックバーによりリフトアップ時もリアアクスルを正確にセンター出し・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）・IICアプリ使用には iOS端末 が必要＜リフト量目安＞フロント・i-Force：2-3.25インチ・i-Force MAX：2-2.75インチ・SR5 TRD Sport：3-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチリア（スプリング）・非TRD：+0.5インチ・TRD/TRD Pro：0インチ（純正車高維持）※リア車高をさらに上げたい場合は ICON #K53216TS を推奨ICON 2022-2025 Toyota Tundra, 2-3.25" Lift, Stage 6, 3.0 Suspension System, Tubular 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Tubular / CDXS) K53277TD  
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価格：2,030,600円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Tubular / CDXS) K53277TD アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 2.5 Series リフトアップサスペンションシステム（CDXS） は、フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショック（CDXS） を採用したハイリフト対応モデルです。衝撃入力の速さ（ハイスピード/ロースピード）に応じて独立調整できる減衰機構により、オンロードでのハンドリングレスポンスから、アグレッシブなオフロード走行時の車両コントロールまで高次元で両立します。最大37インチタイヤ に対応し、純正トレッド幅を維持したまま高い走破性と安定性を実現します。フロント｜2.5 Series CDXS リモートリザーバー コイルオーバー・2.5 Series コイルオーバー＋リモートリザーバー構成・CDXS により 衝撃の強弱（ハイ/ロースピード）を独立調整・路面追従性とハンドリングレスポンスを用途別に最適化・高い冷却性能によりハードユース時の性能低下を抑制・車種専用ショック長で、純正比 最大約40% のホイールトラベル増・フロントリフト量：5-6インチ　※クロスメンバードロップ4インチ時でも最大6インチ対応CDXS（Compression Damping eXternal System）・入力速度に応じた減衰特性を個別に調整・姿勢変化や大きな衝撃への反応を最適化・オンロードからハードなオフロードまで幅広く対応チューブラーアッパーコントロールアーム（UCA）・高強度チューブラー（スチール）製・キャスター角を補正し、直進安定性と操縦性を向上・ICON Delta Joint PRO 採用（90度可動域/分解整備対応）ナックル/クロスメンバー/スキッドプレート・4インチドロップ一体型 ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・最適化ジオメトリーによりバンプステアを大幅に低減・ハイクリアランス フロントクロスメンバー・1/4インチ厚スチール製 フロントスキッドプレート・純正トレッド幅を維持ステアリング/スウェイバー関連・スウェイバードロップブラケット付属・高可動角アウタータイロッドエンド・前後ヘビーデューティ バンプストップブラケットリア｜トリプルレート コイルスプリング・ICON独自設計トリプルレート構成・オンロードでは快適性、オフロードでは高い安定性を発揮・リアリフト量目安　非TRD：3.5インチ　TRD Off-Road/Sport/Pro：3インチリア｜チューブラーリンク/トラックバー・高強度チューブラー製リアアッパー/ロワーリンク・リンク長調整によりピニオン角調整に対応・ビレット調整式リアトラックバーによりアクスルを正確にセンター出しリア｜2.5 Series CDXS リモートリザーバーショック・CDXS による衝撃入力別の独立調整・オフロードでの追従性と、オンロードでの安定した乗り心地を両立＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロント スキッドプレート58771X｜2.5 VS RR CDXS フロントコイルオーバーキット（6インチ）51013｜リア トリプルレート コイルスプリングキット（3.5インチ）58461DJ｜チューブラーUCA Delta Joint PRO キット51017｜フロント スキッドプレート57841XP｜リア 2.5 VS RR CDXS リモートリザーバーショックペア54002T｜チューブラーリアロワーリンクキット54102T｜チューブラーリアアッパーリンクキット54202｜ビレット調整式リアトラックバー【※注意事項】・純正ホイール | タイヤ：非対応・最低 20インチホイール が必要・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9 | 5.625" バックスペーサー | +16mm オフセット・推奨タイヤサイズ：37x12.50　※フェンダーの加工・追加調整が必要な場合あり・ショックはすべて 分解整備 | 再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備品の重量により変動適合 | 制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応・自動レベリングヘッドライト装備車：55153 が必要・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要フロントリフト量の目安・i-Force ガソリン：5-6インチ・i-Force MAX ハイブリッド：4.5-5.5インチ・TRD Sport（SR5）：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリアリフト量の目安・非TRD（TRD Off-Road / TRD Sport 非装着車）：3.5インチ・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Tubular / CDCV) K53277T  
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価格：2,009,100円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Tubular / CDCV) K53277T アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 2.5 Series リフトアップサスペンションシステム（CDCV）は、フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショック（CDC Valve）を採用したハイリフト対応サスペンションシステムです。高い減衰性能と冷却性能により、オンロードでの安定性からアグレッシブなオフロード走行まで優れた車両コントロールを発揮します。最大37インチタイヤに対応し、純正トレッド幅を維持しながら大幅なリフトアップと高い走破性を両立します。フロント｜2.5 Series CDCV リモートリザーバーコイルオーバー・CDC Valve（CDCV）搭載、外部10段階コンプレッション調整・リモートリザーバーにより冷却性と耐フェード性を向上・車種専用ショック長により、純正比 最大約40% のホイールトラベル増・フロントリフト量：5-6インチ（4インチクロスメンバードロップ時でも最大6インチ対応）チューブラーアッパーコントロールアーム（UCA）・高強度チューブラー（スチール）製・キャスター補正により直進安定性と操縦性を向上・ICON Delta Joint PRO 採用（総可動域90度）・フルバンプ〜フルドロップ時のバインドを抑制・高耐久かつ分解整備可能（米国特許）ナックル/クロスメンバー/スキッドプレート・4インチドロップ一体型 ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・最適化ジオメトリーによりバンプステアを大幅に低減・ハイクリアランス フロントクロスメンバー・1/4インチ厚 スチール製フロントスキッドプレート・純正トレッド幅を維持ステアリング/スウェイバー関連・スウェイバードロップブラケット付属・高可動角アウタータイロッドエンド（グリスアップ対応）・フロント/リア ヘビーデューティバンプストップブラケット付属リア｜トリプルレートコイルスプリング・ICON 独自設計トリプルレート構造・オンロードでの快適性とオフロードでの安定性を両立・リアリフト量目安　非TRD：3.5インチ　TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチリア｜チューブラーリンク/トラックバー・チューブラーリアアッパー/ロワーリンク・リンク長調整によりピニオン角調整に対応・ビレット調整式リアトラックバーによりリアアクスルを正確にセンター出し・リアサスペンション性能を向上リア｜2.5 Series CDCV リモートリザーバーショック・CDC Valve（CDCV）による10段階コンプレッション調整・オフロードでの追従性とオンロードでの安定性を両立【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ非対応・20インチ以上のホイール必須・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9｜5.625"BS｜+16mm・推奨タイヤ：37x12.50（フェンダー加工・追加調整が必要な場合あり）・ショックはすべて分解整備／再チューニング可能・リフト量は装備重量により変動適合｜制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）：非対応・自動レベリングヘッドライト装備車：55153 が必要・装着後は ADAS 再キャリブレーション必須リフト量の目安フロント：・i-Force ガソリン：5-6インチ・i-Force MAX：4.5-5.5インチ・TRD Sport（SR5）：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリア：・非TRD：3.5インチ・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロント スキッドプレート58771C｜2.5 VS RR CDCV フロントコイルオーバーキット（6インチ）51013｜リア トリプルレート コイルスプリングキット（3.5インチ）58461DJ｜チューブラーUCA Delta Joint PRO キット51017｜フロント スキッドプレート57841CP｜リア 2.5 VS RR CDCV リモートリザーバーショックペア54002T｜チューブラーリアロワーリンクキット54102T｜チューブラーリアアッパーリンクキット54202｜ビレット調整式リアトラックバー 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ ランドクルーザー250 Land Cruiser LC250  ICON VEHICLE DINAMICS ランクル250 リフトキット｜1.25-3" Stage 12｜Suspension System (Billet)  
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価格：2,001,400円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS ランクル250 リフトキット｜1.25-3" Stage 12｜Suspension System (Billet) アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ ランドクルーザー250 Land Cruiser LC250 アイコン ビークルダイナミクス製、ランドクルーザー250専用 Stage 12 サスペンションシステムは、CDEV（電子制御コンプレッション）を備えた 2.5 シリーズショックとICON Intelligent Control（IIC）を組み合わせた、シリーズ最上位の電子制御サスペンションです。路面状況をセンサーで検知し、各ショックの減衰力をほぼリアルタイムで自動制御。オンロードでの快適性と、オフロードでの高い追従性をドライバー操作なしで両立します。フロントは 約1.25-3インチのリフト量調整 が可能で、大径タイヤ装着を想定した最適なスタンスと走行性能を実現します。＜特徴＞・ランドクルーザー250 専用設計・2.5 Series フロント コイルオーバー（CDEV リモートリザーバー）・ICON Intelligent Control（IIC）による電子制御減衰調整・車両挙動を監視し、減衰力を自動で最適化・フロントリフト量調整範囲：約1.25-3インチ・フロント デフドロップにより CV ジョイント角を最適化・ビレットアルミ製 フロントUCA 採用・Delta Joint Pro（総可動角 約90度 / 米国特許取得）・6061 アルミ CNC 加工パーツ使用・デュアルレート リアコイル（約2インチ リアリフト）・ビレット調整式 リアトラックバー付属・ビレット リア アッパー/ロワーリンク付属・2.5 Series リア リモートリザーバーショック・全ショック オーバーホール/リチューン対応リフト量目安・フロント：約1.25-3インチ・リア：約2インチ※車両重量や装着アクセサリーにより変動しますホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：　17x8.5（6.32インチBS / +40mm）　ICON Alloys 18x9（6.6インチBS / +40mm）・推奨タイヤ：33x11.50※サイズ拡大時はフェンダー加工が必要な場合があります＜キット内容＞・フロント 2.5 VS リモートリザーバー CDEV コイルオーバー・ビレット フロントアッパーコントロールアーム（Delta Joint Pro）・フロント デフドロップキット・リア 2.5 VS リモートリザーバー CDEV ショック（左右）・デュアルレート リアコイルスプリング（約2インチ）・ビレット 調整式 リアトラックバー・ビレット リア ロワーリンク・ビレット リア アッパーリンク・リア アッパーリンク センサーブラケット・IIC（ICON Intelligent Control）取付キット【※注意事項】・ロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）装着車は非対応・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要・IIC 使用には iOS デバイスが必要・車両仕様や装着アクセサリーによりリフト量は変化します・安全性確保のため、サスペンション専門ショップでの取付を推奨します 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 5｜3.0 Suspension System (Billet) K53215  
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ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 5｜3.0 Suspension System (Billet) K53215 アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 5 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 4 3.0 をベースにリアショックを 3.0 Series CDEV リモートリザーバーへアップグレードしたモデルです。フロント/リアともに 3.0 Series CDEV を採用し、**CDEV（電子制御コンプレッション）とICON Intelligent Control（IIC）**による車内操作および自動制御に対応。オンロード/オフロード双方で高い走行性能とコントロール性を発揮し、アライメント補正性能とフロントリフト調整幅も向上、最大 35インチタイヤの装着に対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：1.25-3.25インチ（付属ビレットUCA使用時）・CDEV + ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作/自動制御の圧側減衰調整・IICは車体Gやシャシー挙動、ユーザー設定を監視し、ほぼリアルタイムで制御・ビレットアルミ製フロントUCAで高強度・高精度なキャスター/キャンバー調整が可能・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケットで純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、車上でピニオン角調整可能・リアホイールトラベル 約20%向上、フロントとバランスの取れたチューニング・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・同リアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020/434100C020）・IICアプリ使用には iOS端末 が必要エンジン/グレード別フロントリフト目安i-Force：1.25-3.25インチi-Force MAX：0.75-2.75インチSR5 TRD Sport：2.25-4.25インチTRD Pro：0-1.5インチリア対応リフト量（コイルスプリング車）TRD非装着：0-1.5インチTRDサスペンション/TRD Pro：0-1インチICON 2022-2025 Toyota Tundra, 1.25-3.25" Lift, Stage 5, 3.0 Suspension System, Billet 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 2｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53212D  
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価格：1,925,900円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 2｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53212D アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 Stage 2 3.0 サスペンションシステムは、Stage 1 3.0 をベースに 3.0 Series リアリモートリザーバーショック（CDXS） を追加したアップグレード構成です。これに合わせ、フロントには 3.0 Series CDXS コイルオーバー、ビレットUCA、ビレットリアアッパー/ロワーリンク、スウェイバードロップキットを組み合わせ、オンロード/オフロード両面で高いコントロール性と安定感を発揮します。最大 35インチタイヤにも対応します。フロント：3.0 Series CDXS リモートリザーバーコイルオーバー・3rdタンドラ専用設計 VS 3.0 Series コイルオーバーを採用・付属ビレットUCA使用時、1.25-3.25インチのフロントリフト調整が可能・2.5 Series 比で ピストン表面積 50% 増（通常作動域）/100% 増（バンプゾーン）・ICON独自の マルチステージ油圧バンプゾーン により、ストローク後半（約40%）で底付き耐性が飛躍的に向上・CDXS（Compression Damping Dual Speed）は、高圧縮/低圧縮を独立調整可能　ハイスピード 10 段階　ロースピード 10 段階・車両専用ショック長により最大約40% のホイールトラベル増・オフロードでの安定性向上と、オンロードでの応答性向上を両立ICON CDXS（独立コンプレッション調整）・高圧縮/低圧縮を個別に調整可能・乗り味/応答性/衝撃吸収性を細かく最適化・目的に応じてハンドリングの性格を変えられる高いチューニング幅ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・6061 ビレットアルミ製で高剛性・車上でキャンバー/キャスター調整が可能・ICON Delta Joint PRO（サービス/リビルド可能、90°アーティキュレーション）スウェイバードロップブラケット・スウェイバーリンクの突っ張りを軽減・ストローク全域でスムーズな作動を確保・フロントのホイールトラベル増でも純正部品への負荷を抑制ビレットリアアッパー/ロワーリンク・CNC加工された 6061 ビレットアルミ製・アルマイト処理による耐腐食性・PTFE ライナー入り FK ロッドエンドでアーティキュレーションと剛性を向上・ICON ダブルアジャスターにより車上でリンク長調整が可能・複数硬度ブッシングで静粛性と大作動角を両立（頻繁なグリスアップ不要）リア：3.0 Series CDXS リモートリザーバーショック・3.0 Series は 2.5 Series 比で ピストン表面積 50% 増、オフロード性能が大幅向上・純正比 約20% のリアホイールトラベル増・内部油量・外面積が増加し、冷却性能・フェード耐性を向上・CDXS はハイスピード/ロースピード各10段階で調整可能・フロント 3.0 CDXS コイルオーバーと組み合わせて車両前後のバランスを最適化＜キット内容＞58775X｜3.0 VS RR CDXS フロントコイルオーバーキット58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO キット55154｜スウェイバードロップキット54002｜ビレットリアロワーリンクキット54102｜ビレットリアアッパーリンクキット57845XP｜リア 3.0 VS RR CDXS リモートリザーバーショック（0-1.5"/0-4" 対応）【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ装着可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5｜5.75" バックスペース｜+25mm オフセット・推奨タイヤ：35x12.50（軽微なフェンダー加工が必要な場合あり）・ショックはすべて分解整備・再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準としており、装着アクセサリー重量により変動します。適合・制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・自動レベリングヘッドライト または ロードレベリングリアエアサスペンション装備車は 55153 が必要・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応・TRD アルミスキッドプレート装着車は 55164 が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（55156）　Toyota TRD アクスル（434200C020 / 434100C020）　※TRD Pro は不要・ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要フロントリフト量の目安・i-Force ガソリン：1.25-3.25インチ・i-Force MAX ハイブリッド：0.75-2.75インチ・TRD Sport（SR5装備車）：2.25-4.25インチ・TRD Pro：0-1.5インチリアショック対応リフト量・TRDサス非装着車：0-1.5インチ・TRDサス装着車 / TRD Pro：0-1インチ 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 5｜3.0 Suspension System (Tubular) K53215T  
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価格：1,889,000円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 5｜3.0 Suspension System (Tubular) K53215T アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 5 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 4 3.0 をベースにリアショックを3.0 Series CDEV リモートリザーバーへアップグレードしたモデルです。フロント/リアともに CDEV（電子制御コンプレッション） と ICON Intelligent Control（IIC） に対応し、車内操作および自動制御によって路面状況に応じた圧側減衰力調整が可能。オンロード/オフロード双方で高い追従性と安定性を発揮し、アライメント補正性能とフロントリフト調整幅を向上、最大35インチタイヤに対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：2-3.25インチ（付属UCA使用時）・CDEV + ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作/自動制御・車両挙動をセンサーで検知し、圧側減衰力をほぼリアルタイムで自動調整・高強度UCAで耐久性向上とアライメント補正・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、ピニオン角調整可能・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリングリアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）・IICアプリ使用には iOS端末 が必要＜リフト量目安＞フロント・i-Force：2-3.25インチ・i-Force MAX：2-2.75インチ・SR5 TRD Sport：3-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチリア（ショック対応範囲）・非TRD：0-1.5インチ・TRD/TRD Pro：0-1インチICON 2022-2025 Toyota Tundra, 2-3.25" Lift, Stage 5, 3.0 Suspension System, Tubular 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 8｜Suspension System (Billet) K53278  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：1,878,700円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 8｜Suspension System (Billet) K53278 アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 2.5 Series リフトアップサスペンションシステム（CDEV＋IIC）は、フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショック を採用し、ICON CDEV（電子制御式コンプレッションダンピング）と ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作・自動制御を可能にしたアクティブサスペンションシステムです。最大 37インチタイヤ に対応し、純正トレッド幅を維持しながらオンロードからアグレッシブなオフロード走行まで、常に最適な減衰制御を実現します。フロント：2.5 Series CDEV リモートリザーバーコイルオーバー・2.5 Series コイルオーバー＋リモートリザーバー構成・CDEV（電子制御コンプレッション）搭載・IIC と連動し、走行状況に応じて減衰力を自動制御・車種専用ショック長により、純正比 最大約40% のホイールトラベル増・フロントリフト量：5-6インチ（4インチクロスメンバードロップ時 最大6インチ対応）CDEV＋ICON Intelligent Control（IIC）・電子制御式コンプレッションダンピング・Gフォースや車体挙動を検知し、減衰力を瞬時に自動調整・iOS アプリによるワイヤレス設定対応・一度設定すれば、走行中の操作は不要ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・高強度ビレットアルミ製・車両装着状態で キャスター/キャンバー調整が可能・ICON Delta Joint PRO 採用（可動域90度）・フルバンプ〜フルドロップ時のバインドを抑制ナックル/クロスメンバー/スキッド・4インチドロップ一体型 高強度ダクタイル鋳鉄製ナックル・最適化ジオメトリーによりバンプステアを低減・ハイクリアランス クロスメンバー・1/4インチ厚 スチール製 フロントスキッドプレート・純正トレッド幅を維持リア：トリプルレートコイルスプリング・ICON 独自設計 トリプルレート・オンロード快適性とオフロード安定性を両立・リアリフト量目安　非TRD：3.5インチ　TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチリア：2.5 Series CDEV リモートリザーバーショック・CDEV＋IIC による電子制御減衰調整・オン/オフロードを問わず最適な減衰特性を維持＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロント スキッドプレート58771E｜2.5 VS RR CDEV フロントコイルオーバー（6インチ）51013｜リア トリプルレート コイル（3.5インチ）58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO57841EP｜リア 2.5 VS RR CDEV ショックペア53508｜ICON Intelligent Control（IIC）取付キット【※注意事項】・純正ホイール | タイヤ：非対応・最低 20インチホイール が必要・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9 | 5.625" BS | +16mm・推奨タイヤ：37x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・ショックはすべて 分解整備 | 再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備品の重量により変動・IIC 使用には iOS デバイス が必要適合 | 制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション：非対応・AVS 装備車：非対応・装着後は ADAS 再キャリブレーションが必要フロントリフト量の目安・i-Force ガソリン：5-6インチ・i-Force MAX：4.5-5.5インチ・TRD Sport：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリアリフト量の目安・非TRD：3.5インチ・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ 5